Средиземноморский циклон принёс в Москву самый сильный и продолжительный снегопад этой зимы. За выходные, 3–4 февраля, в столице выпало 45 мм осадков, или 125% месячной нормы, а высота снежного покрова увеличилась на 23 см. На метеостанции ВДНХ она достигла 55 см.
В столице было повалено более 2 тысяч деревьев. В регионах Центрального федерального округа наблюдались перебои с электроснабжением. Снегопад привёл к заносам и пробкам на дорогах, нарушению работы аэропортов. К сожалению, не обошлось без погибших и пострадавших.
Снежное изобилие в начале февраля явление редкое, но не исключительное. По данным Gismeteo, за последние 18 лет таких случаев было три – в 2001, 2011 и 2013 годах, причём в 2013 году 5 февраля снега в Москве была еще больше – 57 см.
История метеостанции ВДНХ знает немало случаев снежного плена. Самая свирепая буря разыгралась 14 февраля 1966 года. Тогда за сутки намело 35-сантиметровые сугробы. Аналогичный удар стихия нанесла 16 февраля 1970 года, когда за один день высота снега увеличилась на 23 см. Дорожные службы не справились с коварством небесной канцелярии, вследствие чего передвигаться по Москве можно было только на санях. Настоящим стихийным бедствием стала метель 18-20 февраля 1957 года, когда снег прирос на 42 см.
Напомним, что каждое предпоследнее воскресенье января в мире отмечают День снега. Предлагаем пройти тест и проверить, что вам известно об этом природном явлении!
А узнать, зачем учёным нужен прошлогодний снег и почему в мире нет двух одинаковых снежинок, можно из интервью Почётного Президента РГО, выдающегося гляциолога и географа, академика Владимира Котлякова.
"Россия – одна из самых снежных и самая холодная страна в мире. Есть такое выражение: "снега́ в России – больше, чем снега́". В нём заключён очень большой смысл, ведь урожай в нашей стране зависит от количества снега, выпавшего зимой. Чем больше снега, тем выше урожай, потому что снег даёт основную часть влаги, необходимой растениям. Но при этом снег может быть опасен. Например, когда в России в XIX веке начали строить железные дороги, одной из серьезных проблем стали метели, заносившие пути. Чтобы обезопасить дороги, были изобретены специальные снегозащитные заборы, которыми пользовались до тех пор, пока знаменитый геолог и почвовед Василий Докучаев не предложил другой способ защиты – лесополосы… "Снежные дела" всегда ставили очень большие задачи перед русским человеком. Но снег – это часть нашей природы и часть нашего хозяйства. Без него Россия прожить не может" – рассказывает Владимир Котляков.
Благодарим GISMETEO.RU за предоставленные сведения.