Экспедиция стартовала из Кызыла. Фото: Аригшт Саарян
В Кызыле стартовала комплексная федеральная экспедиция Русского географического общества «Курагино — Такешкен». Проект направлен на оценку перспективного транспортного коридора, который может связать Россию, Монголию и Китай. Экспедиция 2026 года проводится при поддержке Фонда «Вольное Дело», основателем которого является известный предприниматель Олег Дерипаска. В составе научной группы — российские и монгольские ученые, специалисты Бурятского и Тувинского региональных отделений РГО.
Главная цель этого года — дать комплексную оценку условиям строительства альтернативного участка трассы по направлению Горный Алтай (Россия) — Монголия. Исследования помогут на основе полевых и камеральных данных ответить на вопросы: возможно ли технически проложить транспортные маршруты и какие природные риски необходимо учесть.
— По итогам мы получим комплекс научных данных о геоморфологии, гидрологии, сейсмической активности и инженерно-геологических условиях обширного трансграничного региона, — отметил научный руководитель экспедиции, доцент кафедры «Путь и путевое хозяйство» Института пути, строительства и сооружений Российского университета транспорта (РУТ) (МИИТ) Андрей Зайцев. — Речь идет о создании фундаментальной базы, которая позволит объективно оценить техническую реализуемость маршрута, спрогнозировать природные риски — от оползней и карста до паводков и землетрясений — и выработать научно обоснованные рекомендации по выбору типа тяги, энергообеспечению и логистике строительства.
Научные исследования пройдут в нескольких районах Республики Тыва и на западе Монголии. В ходе работ ученые проведут инженерно-геодезические изыскания и оценку местности: изучат рельеф, оползни и карст, проанализируют грузопоток, пассажиропоток, логистику, расположение карьеров и возможности энергообеспечения. Сейсмологи оценят сейсмическую активность в Алтае-Саянской области, проанализируют сопутствующие риски. Гидрологи исследуют экологически чувствительные зоны, расход воды и паводковые уровни у мостов. Технические специалисты проведут съемку для создания ортофотопланов, которые потом добавят в геоинформационную систему РГО.
В основе экспедиции — комплексный научный подход. Фото: Андрей Зайцев
— В течение месяца команда, объединившая российских и монгольских специалистов, на автомобилях высокой проходимости преодолеет маршрут протяженностью более 2,5 тыс. км, — отметил руководитель экспедиции Дмитрий Алексеев. — Наша ключевая задача — оценить потенциал трансграничного транспортного коридора Россия — Монголия — Китай. Мы пройдем маршрут Кызыл — Такешкен и обратно, чтобы получить научно обоснованные данные для дальнейшего развития проекта. В работе задействованы до 30 исследователей из ведущих научных центров обеих стран, включая членов региональных отделений РГО.
Итогом экспедиции станет аналитический доклад о перспективах развития транспортной сети, отчет о возможности прокладки альтернативного маршрута через Горный Алтай, а также рекомендации по выбору между электрической и тепловозной тягой для будущей магистрали. Отдельно ученые подготовят стратегию логистики строительства с указанием конкретных мест разработки карьеров. Также РГО планирует выпустить документальный фильм.
— В основе международной экспедиции — комплексный подход: совместно с ведущими профильными институциями России, коллегами из Монгольского географического общества и Монгольской академии наук, региональными отделениями Общества мы проанализируем перспективы создания трассы по многим критериям — от инженерных до экологических, — отметила директор Департамента экспедиционной деятельности и исследований РГО Наталия Белякова. — Часть данных получим, экстраполируя сведения об изученном нами ранее участке Курагино — Кызыл. Синтез научных подходов позволит сформировать объем данных для принятия решений.
РГО продолжает системную работу по исследованию транспортных артерий России. Ученые анализируют действующие магистрали. К примеру, в 2024–2025 годах прошла экспедиция по маршруту Байкало-Амурской магистрали для оценки состояния многолетней мерзлоты и прогнозирования сейсмических рисков. Также специалисты изучают условия для создания перспективных транспортных коридоров. В 2019 и 2020 годах ученые установили десятки постов геотермического мониторинга в Ямало-Ненецком автономном округе и Красноярском крае для оценки изменения климатических условий. В Туве РГО с 2011 года проводит экспедицию «Кызыл — Курагино», в ходе которой обследовано более 70 памятников в зоне строительства железнодорожной линии Элегест — Кызыл — Курагино.
Проект реализуется специалистами РУТ (МИИТ), Института физики Земли РАН, МГУ им. М. В. Ломоносова, Сибирской пожарно-спасательной академии МЧС России, Института водных проблем РАН. Ключевыми партнерами с монгольской стороны выступают Монгольское географическое общество и Институт географии и геоэкологии Монгольской академии наук.
