Евпаторийский маяк

Евпаторийский маяк — действующий навигационный объект на песчаном мысе в Каламитском заливе, в поселке Заозерное под Евпаторией. Его история началась в 1861 году, когда на Черном море заработал первый железный маяк. Современная башня высотой 52 м считается самой высокой маячной башней черноморского побережья. По справочным характеристикам, дальность видимости ее огня достигает 20 морских миль, а радиомаяковое оборудование служит дополнительным средством навигации в северо-западной части Черного моря.

К середине XIX века побережье Евпатории представляло серьезную опасность для мореплавателей. Низменные берега, прибрежные отмели и сильные штормы осложняли подход судов к порту. Особенно разрушительными последствия морской стихии оказались во время Крымской войны. 14 ноября 1854 года мощный шторм обрушился на стоянки союзного флота у Крымского полуострова.

В районе Евпатории потерпели крушение французский 100-пушечный линейный корабль «Генрих IV», турецкий 90-пушечный корабль «Пеики-Мессерет» и другие суда. Значительные потери союзный флот понес также у Балаклавы, где погибли корабли с военными припасами и зимним снаряжением. Вопрос о строительстве маяка в Евпатории поднимался задолго до этих событий. Еще в 1803 году Адмиралтейств-коллегия приняла решение о сооружении в Кезлеве каменного дневного маяка, однако надежного светового ориентира для ночного судоходства здесь долго не было. Только в 1859 году Евпаторийское общество пароходства и торговли обратилось к командованию Черноморского флота с просьбой возвести световой маяк. В 1860 году Гидрографический департамент утвердил проект, и 1 августа 1861 года сооружение начало функционировать.

Первую металлическую башню изготовили в Лондоне. Конструкция высотой 14 м состояла из четырех железных стоек, соединенных диагональными раскосами. Наверху располагался фонарь с медным покрытием, внутри которого установили французский светооптический аппарат. Его огонь находился на высоте 16 м над уровнем моря и первоначально был виден примерно за 8,3 морской мили.

Однако эксплуатация оказалась непростой. Открытая металлическая конструкция плохо защищала оборудование от ветра и непогоды, а зимой масло в лампах загустевало. Смотрителям приходилось по нескольку раз за ночь подниматься на башню, чтобы обслуживать источники света. С 1 января 1863 года характеристику огня изменили: он стал постоянным с белыми и красными проблесками, что позволяло отличать Евпаторийский маяк от Херсонесского. В 1871 году установили более совершенную лампу, работавшую на петролеуме. В 1887 году в окрестностях маяка начали сажать деревья. Со временем они разрослись и стали защищать сооружение от песка, переносимого сильными ветрами. В 1930-х годах на маяке установили радиомаяковое оборудование, а перед Великой Отечественной войной обветшавшую нижнюю часть металлической башни облицевали кирпичом.

Во время боевых действий маяк подвергался обстрелам, но продолжал работать в манипулируемом режиме: его огонь включали по необходимости, чтобы обеспечить ориентир своим кораблям. Позднее оптику и другое ценное оборудование демонтировали для эвакуации в Севастополь. После войны началось восстановление маячного хозяйства. В 1955 году рядом с поврежденной старой конструкцией построили новую восьмигранную кирпичную башню высотой 20,8 м. Дальность видимости ее огня достигала 13 морских миль. Были также сооружены техническое здание и автономная дизельная электростанция. Однако Евпатория и соседний поселок Заозерное продолжали застраиваться, и новые здания затрудняли различимость маячного огня с моря. В 1970 году военные строители возвели современную башню из монолитного железобетона высотой 52 м. Новый Евпаторийский маяк начал действовать 9 июня 1970 года.

Современный Евпаторийский маяк представляет собой восьмигранную железобетонную башню в форме усеченной пирамиды, окрашенную чередующимися белыми и красными горизонтальными полосами. На ее верхней площадке расположено восьмигранное фонарное сооружение диаметром 3 м, остекленное полированными стеклами. В описаниях оборудования упоминается электрический светооптический аппарат ЭМВ-930, обеспечивающий белый групповой проблесковый огонь.

Маяк стоит на низменном песчаном мысе среди зеленых насаждений, история которых восходит к концу XIX века. Евпаторийский маяк — часть навигационного комплекса. Помимо основного светового аппарата, в его состав входят резервные средства освещения и радиомаяковое оборудование. В 1976 году здесь установили радиомаяк КРМ-100, а в 1985 году его заменили более совершенной моделью КРМ-300. Это позволило расширить зону приема радиосигналов судами северо-западной части Черного моря.

Современная характеристика огня маяка в англоязычной литературе: Mys Yevpatoriyskiy.

Координаты: 45° 09.1′ N, 33° 16.1′ E.

Параметры огня маяка: Бл Пр (2) 10 с / Fl.W. (2), period 10s, fl. 0.2s, ec. 2.4s, fl. 0.2s, ec. 7.2s; дальность видимости 20 м.

Восьмигранная железобетонная башня с белыми и красными горизонтальными полосами, 52 м (171 фут).

Высота огня от уровня моря: 53 м (174 фута).

Сектор видимости: 247°30′–123°48′.

Резервный огонь: Oc. (2) W. 12s; дальность видимости 15 м.

«Морское наследие» — историко-географический проект РГО, морской инженерной компании «Фертоинг» и фонда «Люди моря». Его задача — создание наиболее полной платформы знаний для специалистов и широкой публики о российских морских экспедициях, затонувших судах, маяках России и разных исторических артефактах акватории и береговой линии. 

Первый этап проекта — электронная энциклопедия российских исторических маяков, которые были исследованы в ходе экспедиции РГО «Маяки России». Это два десятка сигнальных башен, заброшенных и действующих по сей день, в самых разных уголках нашей страны — от Балтики до Тихого океана, от Арктики до Крымского побережья. Эксперты системно изучили маяки, составили подробные технические карты об их состоянии и сделали трехмерные модели. Вся аналитическая информация теперь включена в проект «Морское наследие».

Материалы доступны по лицензии Creative Commons Attribution 3.0 Unported, если не указано иное.