Кодошский маяк
Кодошский маяк — старейший действующий маяк на юге России, расположенный на мысе Кодош (Кадош) в черте города Туапсе. Его история началась в 1874 году, когда на обрывистом берегу зажегся первый временный огонь, а современная восьмигранная каменная башня была завершена к 1884 году. Огонь, поднятый на 62 метра над уровнем моря, служит ориентиром для судов на подходе к Туапсинскому порту. Сегодня маяк находится в ведении Министерства обороны, поэтому его территория закрыта для свободного посещения.
| Местоположение: | Краснодарский край, г. Туапсе, мыс Кодош (Кадош) |
| Координаты: | 44,0983° с. ш., 39,03654° в. д. |
| Год основания: | 1874 (первый огонь зажжен 27 октября 1874 года) |
| Высота башни: | 14 м |
| Высота огня от уровня моря: | 62 м |
| Дальность видимости | 21 морская миля (39 км) |
| Статус: | Территория находится в ведении Министерства обороны, доступ закрыт |
В отчете директора Гидрографического департамента Морского министерства вице-адмирала Георгия Александровича Вевель фон Кригера (1823–1881) отмечалось, что «кавказское побережье на протяжении 240 миль от Керченского пролива до Сухума до 1875 года не имело маяков». С ростом судоходства ситуация стала критической, о чем свидетельствовали многочисленные обращения капитанов и руководства акционерного общества «Кавказ и Меркурий» из-за возникновения опасных ситуаций. Летом 1873 года шхуны «Ингул» и «Бомборы» из Николаева доставили на маленький пляж у подножия Кодошского мыса разобранную деревянную башню высотой 27 футов, дом для смотрителя и фонарь. Все оборудование с трудом подняли по узкой тропе, и на отведенном участке началось строительство.
На верхушке деревянной конструкции специалисты под руководством старшего инженера шхуны «Ингул» поручика Ксенофонта Селезнева установили фонарь с отражающим устройством, состоящим из одиннадцати небольших масляных ламп и рефлекторов, созданных в плавучей мастерской «Ингула».
Фото: фонд «Люди моря»
До 1875 года в бухте располагался Вельяминовский форт, затем станица и деревня Вельяминовка, после — посад, в 1897-м — посад Туапсе, а с 1916-го — город. Строительство сооружений морского порта началось в 1896 году. С первых дней существования маяка на нем велись метеонаблюдения, а в 1881 году открылась первая в Туапсе метеорологическая станция, которая так и называлась — «Кодошский маяк».
В годы Первой мировой войны огонь на маяке был погашен после обстрелов с моря, но метеонаблюдения продолжались. 7 ноября 1914 года турецкий крейсер «Гамидие» выпустил по Туапсе 125 снарядов, повредив маяк. После Великой Отечественной войны на маяке установили волновой пост. Последние десятилетия здесь живет семья начальника маяка Сергея Останина, который пришел на маяк техником-смотрителем, а позже возглавил его.
В центре подиума на чугунной тумбе сегодня возвышается электрический проблесковый аппарат ЭМВ-3, значительно меньший по сравнению с прежним оборудованием. Однако на маяке бережно сохранили старинные ореховые перила винтовой лестницы и чугунные ступени XIX века. На фронтоне закреплены две таблички: «Министерство обороны СССР. Гидрография КЧФ. Кодошский маяк. Основан в 1874 году» и «SAUTTER.LEMONNIER & Cie. PARIS * 1884».
Фото: фонд «Люди моря»
Белая восьмигранная каменная башня высотой 14 метров, возвышающаяся над белым одноэтажным домом. Башня сложена из бутового камня, ее венчает фонарное сооружение с современной светооптической аппаратурой. Вход в башню украшают ступени из литого чугуна с изящными балясинами и перилами из орехового дерева. Винтовая лестница обвивает центральное металлическое сооружение, по которому раньше скользил груз вращательного механизма. Маяк стоит на обрывистом берегу мыса Кодош в окружении лесных массивов, жилых построек и темно-синего моря.
Кодошский маяк — часть навигационного комплекса. В центре подиума на чугунной тумбе установлен электрический проблесковый аппарат ЭМВ-3. До наших дней сохранился чугунный ящик-тумба французской компании, в котором располагалась вращательная установка. Вокруг — круглый решетчатый подиум, на котором не одно поколение вахтенных маячников проводило долгие ночи. Со временем исчезли оптические линзы, механический привод и патентованные горелки Селезнева. Маяк оборудован радиомаяком и радиодевиационной установкой.
Современная характеристика огня маяка в англоязычной литературе: MysKodosh / Kodoshskiy Lighthouse.
Координаты: 44° 05.9′ N, 39° 02.2′ E.
Огонь БлПр (3) 14,2 с / Fl. (3)W., period 14.2s, fl. 0.4s, ec. 2.5s, fl. 0.4s, ec. 2.5s, fl. 0.4s, ec. 8.0s; дальность видимости 21M.
Белая восьмигранная каменная башня, возвышающаяся над белым одноэтажным домом. / White octagonal stone tower, dwelling. 14 м (46 футов).
Высота огня от уровня моря: 62 м (203 фута).
Сектор видимости: 313°–129°.
Резервный огонь / Reservelight: L.Fl.W. 12s; дальность видимости 7M.
«Морское наследие» — историко-географический проект РГО, морской инженерной компании «Фертоинг» и фонда «Люди моря». Его задача — создание наиболее полной платформы знаний для специалистов и широкой публики о российских морских экспедициях, затонувших судах, маяках России и разных исторических артефактах акватории и береговой линии.
Первый этап проекта — электронная энциклопедия российских исторических маяков, которые были исследованы в ходе экспедиции РГО «Маяки России». Это два десятка сигнальных башен, заброшенных и действующих по сей день, в самых разных уголках нашей страны — от Балтики до Тихого океана, от Арктики до Крымского побережья. Эксперты системно изучили маяки, составили подробные технические карты об их состоянии и сделали трехмерные модели. Вся аналитическая информация теперь включена в проект «Морское наследие».
Материалы доступны по лицензии Creative Commons Attribution 3.0 Unported, если не указано иное.