Бердянский верхний новый маяк. Фото предоставлено Натальей Страчковой
В ходе историко-культурного проекта «Маяки Приазовья» ученые провели комплексное обследование навигационных сооружений на побережье Азовского моря, в Запорожской области и Донецкой Народной Республике. Шесть маяков получили туристские паспорта и цифровые копии. Генеральным партнером проекта выступает компания «Росатом Энергосбыт».
Специалисты РГО и Крымского федерального университета им. В. И. Вернадского исследуют культурное наследие Приазовья с 2024 года. По результатам экспедиции этого года разработано 20 туристских мастер-планов для субъектов России, у которых есть выход к Азовскому морю. Кроме этого, ученые провели детальный анализ проблем, тормозящих развитие инфраструктуры.
— На основе полученных данных на базе действующих и выведенных из эксплуатации маяков будут создаваться объекты туристского показа, — рассказал руководитель экспедиции, председатель Отделения РГО в Республике Крым Геннадий Самохин. — Все задействованные навигационные сооружения принадлежат Росморречфлоту. Они не имеют стратегического значения, что позволяет интегрировать их в туристскую отрасль без ущерба для безопасности мореплавания.
В июле 2026 года стартовала экспедиция по обследованию маяков Приазовья. Всего на прибрежных территориях региона насчитывается свыше 80 навигационных сооружений, 28 из которых расположены в исторических регионах. Однако в настоящее время доступ туристов на маяки невозможен. Эти объекты остаются фотолокациями, куда сложно попасть. В ходе полевого сезона 2026 года ученые обследовали шесть маяков из 10 запланированных — четыре объекта в Херсонской области и части Запорожской области пока недоступны.
— Геополитика не должна становиться стеной между нами и нашей историей, — подчеркнула заместитель генерального директора по корпоративному управлению и стратегическим коммуникациям «Росатом Энергосбыт» Оксана Галина. — Мы обязаны сохранить эти уникальные объекты как часть культурного кода России. Наша стратегия — сделать наследие открытым уже сегодня, используя цифровые инструменты. Виртуальные туры на маяки станут доступны для всех в этом году, а заложенная цифровая база послужит фундаментом для создания полноценного туристского маршрута в будущем. Мы строим мосты во времени и пространстве.
Бердянский нижний маяк. Фото предоставлено Натальей Страчковой
Ученые провели фото- и видеофиксацию маяков, собрали исторические архивы и записали интервью со смотрителями. Специалисты создали 3D-модели маяков, которые будут размещены на странице медиапроекта РГО «Маяки России / Морское наследие». На основе полученной информации исследователи подготовили туристские паспорта, которые содержат расчеты пропускной способности навигационных объектов и инвестиционные предложения по развитию объектов. В перспективе эти материалы лягут в основу единого турмаршрута, музейных экспозиций, тематических выставок и слоя данных на ГИС-портале РГО.
— Туристский паспорт — это детальное описание объекта: данные о его потенциале, возможные направления использования, описание внутренней и внешней среды, — отметила научный куратор экспедиции, декан факультета географии, геоэкологии и туризма Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского Наталья Страчкова. — Такой документ — это руководство к использованию объекта для инвестора, представителей администрации и туроператора, которое позволяет оценить привлекательность и целесообразность включения объекта в маршруты для путешественников.
В Запорожской области исследователи сфокусировались на группе бердянских маяков, которые формируют единую навигационную систему. Ученые предложили создать экскурсионный маршрут. По задумке он стартует с Бердянского створного заднего знака. Это постройка 1907 года с металлической башней, расположенная в новой прогулочной зоне с парковкой и смотровой площадкой. Оттуда виден порт. Затем маршрут проходит через Бердянский верхний старый и Бердянский верхний новый маяки. Они расположены рядом друг с другом через забор. Бердянский верхний старый маяк (1877 года постройки) — единственный полностью выведенный из эксплуатации объект, сохранивший чугунную винтовую лестницу, медную крышу и вращающийся купол XIX века. Ученые признали его идеальным кандидатом на музеефикацию. Он может принять до 200 посетителей в день. Далее маршрут ведет к Бердянскому верхнему новому маяку (1977 года), отличающемуся редкой шахтой лифта. С высоты нового маяка открывается вид на косу и расположенный вдалеке Бердянский нижний маяк, которым и завершается экскурсионный маршрут.
Бердянский Нижний маяк построен в 1838 году по указу графа Михаила Воронцова. Он был электрифицирован еще с основания — одним из первых в мире среди навигационных сооружений. С тех пор его огонь не гас ни разу. На территории маяка сохранились аутентичные хозяйственные постройки XIX века. В ходе наружного ремонта 2023 года рабочим удалось восстановить его первозданный облик. Участники экспедиции записали интервью с 82-летним смотрителем Яковом Федирко и оцифровали его личный архив. Ученые зафиксировали на территории маяка стихийно сложившийся мини-музей и установили памятную табличку РГО. Объект признан одним из наиболее пригодных для посещения туристами: его пропускная способность достигает 150 человек в день, однако подъем на башню из соображений безопасности возможен лишь для групп до пяти человек. Ученые рекомендуют создать на территории объекта арт-пространство с рабочим названием «Маяк».
Бердянский нижний маяк. Фото предоставлено Натальей Страчковой
Специалисты обследовали также Белосарайский маяк, возведенный в 1835 году. При его строительстве использовался керченский камень, скрепленный раствором с добавлением куриных яиц, что обеспечило кладке феноменальную прочность. В 1902 году объект пережил высокотехнологичную модернизацию, проведенную компанией Гюстава Эйфеля. Капитальный ремонт 2024–2025 годов вернул маяку хорошее техническое состояние. Территория объекта составляет более 2,8 га, поэтому он способен принимать до 300 человек в день. Эксперты предлагают обустроить здесь прогулочные зоны и парк якорей, а в подвалах, где исторически располагалась часовня, открыть выставочный и концертный залы.
Табличка на Белосарайском маяке. Фото предоставлено Натальей Страчковой
В ходе обследования Мариупольского среднего створного знака специалисты зафиксировали: башня была разрушена в ходе специальной военной операции, но реконструирована в 2024 году. Документация по объекту была почти утеряна. Исследователи провели 3D-сканирование основания и башни. Ученые отметили: при пропускной способности до 100 человек в день он может стать идеальной панорамной точкой для осмотра портовой инфраструктуры.
С Мариупольского среднего створного знака открывается живописная панорама. Фото предоставлено Натальей Страчковой
— РГО продолжает работать на новых территориях — это логичный шаг после исследования рекреационного потенциала побережья Азовского моря. Работы ведутся во исполнение поручений, утвержденных по итогам XVII Съезда РГО и заседания Попечительского совета, — отметила директор Департамента экспедиционной деятельности и исследований РГО Наталия Белякова. — Одно касается создания на базе маяков объектов турпоказа, второе — экспедиций и просветительских мероприятий на воссоединенных территориях.
Научные исследования создадут базу для того, чтобы превратить закрытые навигационные сооружения в драйверы экономики впечатлений, создать сеть музейно-выставочных комплексов и обеспечить круглогодичный туристский поток, а также привлечь внимание молодежи к культурно-историческому потенциалу Новороссии. Экспедиционная работа будет продолжена, как только позволит обстановка, чтобы охватить оставшиеся маяки Херсонской области.